徐福東渡從哪里啟航，走的是哪條航線

說到徐福東渡，人們難免會問：徐福東渡的起航港在哪里？這是很自然的事情。這一問題其實也是徐福研究中的一個熱點問題。

從各方學者所列舉的啟航地點來看，幾乎包括了整個中國海域。不過中心大致圍繞在山東半島所在的渤海、黃海地區，有人說徐福是從江蘇贛榆啟航的；有人說是從山東黃縣（龍口市）啟航的；有人說是從徐山啟航的；也有人說是從河北饒安（鹽山）啟航的；還有人說是從山東瑯?啟航的。除此之外，我國臺灣學者還提出了從“浙江沿海啟航”的說法，日本學者提出了“廣東沿海”啟航的主張，不過，經過論證，這兩種說法的可能性極小，這里就不再論述。

江蘇贛榆啟航說。這一說法是建立在認定贛榆的徐福（阜）村就是徐福故里的基礎之上的。這一觀點為我國地理學家羅其湘、徐福研究專家汪承恭最早撰文提出的。他們認為：徐福第二次出海東渡的起航點，據實地考察，是在離徐福故鄉——徐福村不遠的海州灣沿岸的嵐山或連云港附近。并斷言秦始皇三到瑯?，有兩次到過贛榆，秦始皇最后一次東巡（公元前210年），由江南渡江“并海上、北至瑯?”時，徐福在他的家鄉一帶，又一次見到秦始皇，并再次受命出海。另外，據贛榆的《徐福故里古遺跡考察材料》稱：在贛榆大王坊村附近古河中曾發現了距今2000年的造船木材，認為是徐福造船遺留，繼而論證，“徐福在這里造船，以荻水口入海東渡，是有根據的”，并肯定地指出：“在始皇三十七年，秦始皇出游，五六月間，來到秦東門，為秦東門建成和徐福東渡，舉行盛大海祭，徐福率隊出荻水口，進行東渡，‘得平原廣澤，止王不來’。”但是，這一觀點遭到了有關學者的質疑：首先這一說法是建立在贛榆是徐福故鄉的基礎上，然而徐福故里是不是這里，如前面已述存在爭議，因而這一結論也自然值得懷疑。其次，從《史記》記載看，徐福兩次拜見秦始皇都是在瑯?，并未見記載他在異地拜見過。至于秦始皇的最后一次東巡路線，據《史記》明確記載是自咸陽“至云夢……浮江下……過丹陽，至錢唐……上會稽……還過吳，從江乘渡。并海上，北至瑯?”，根本就沒有經過贛榆，怎么可能到贛榆造船出海呢？再說，古代森林茂密，遍及沿海各地，造船在沿海哪個港口都能進行，贛榆具備的條件，在其他地方也完全可以。至于在贛榆出土的沉積木頭是很正常的事情，與徐福造船遺址沒有什么必然聯系。況且，數千童男女的征集、訓練和給養補給及百工、船員的配備，也是小小的贛榆一地所無法解決的。因此，所謂在贛榆造船、出海之說是不大可能的，更談不上是定論。

山東黃縣（龍口市）啟航說也主要是基于黃縣可能是徐福故里的論證。龍口市徐福研究專家李永先曾撰文認為：“徐福東渡從瑯?徐山和黃縣北海岸（今登州灣）這兩個海港啟航，不僅從《史記》中可以找出根據，后來也有許多古籍記載和民間傳說。”并指出“徐福第二次東渡是從黃縣家鄉啟航”，“徐福從黃縣北海岸東渡，這里就是后來的登州灣”。他還論證說：秦始皇三十七年，秦始皇再次相信徐福的謊言，為徐福第二次東渡配備了射手。他還親自在芝罘（今煙臺）射死一條大魚，象征為徐福東渡掃清道路。徐福第二次東渡即在這一海域的黃縣北海岸（今登州灣）啟航。但是，據青島市社會科學院研究員張樹楓分析，徐福船隊在出海求仙期間，為了躲避風浪、補充糧食，而在黃縣沿海停泊，在民間留下相關傳說的可能性極大，但僅此就確定徐福從黃縣啟航東渡是沒有道理的。如同贛榆啟航港的論述一樣，黃縣是否為徐福故里是徐福船隊是否在此啟航的主要依據，然而黃縣是不是徐福的故里，有待進一步論證。另外，從有關資料分析，當時的黃縣只是一個偏僻的縣城，不管是從輪船的制造，人員的征集，還是物質的供給等各方面來看，都無法滿足大規模遠航的要求。事實上，當時在山東半島只有瑯?是中心城市和沿海大港，徐福沒有道理舍棄瑯?優越的航海條件，而到荒僻小縣的登州灣裝備船隊、啟航東渡。 所以黃縣作為徐福船隊的臨時停泊港可能，作為啟航港則是完全不可能的。

河北饒安（鹽山）啟航說的主要依據是這里有千童縣。據唐代李吉甫《元和郡縣志》記載：“饒安縣，北至州九十里，本漢千童縣，即秦千童城，始皇遣徐福將童男女千人入海求蓬萊，置此城以居之，故名。漢以為縣，屬渤?？?。靈帝置饒安縣，以其地豐饒，可以安人。”有的學者據此認為徐福當年在鹽山縣一帶招募童男童女，并百工、水手、弓箭手等人，最后乘船經無棣溝入海，輾轉漂泊，最后到了日本。針對這樣的論述，有的學者提出了反對意見，他們認為，千童城的存在確實是不爭的事實，但是很可能是徐福首次出海時，船隊抵達渤海灣后上岸休整時所留下的遺跡。按一般常理，徐福在芝罘（今煙臺）與秦始皇別過后，不可能隨秦始皇“并海西”，再跑到鹽山去筑城休整征發童男女，然后再啟航東渡。據此，鹽山只能是徐福航海求仙活動中曾停留過的休整地點，但不是徐福東渡的起航港。

徐福自徐山啟航說，是流傳最久、史書記載最多的少數入海地點之一，影響極大。其主要依據為：北宋《太平寰宇記》引《三齊記》云：“始皇令術士徐福入海，求不死藥于蓬萊方丈山，福將童男童女二千人于此山集會而去，因曰徐山。”元人于欽所撰《齊乘》也記載有“又東徐山，方士徐福將童男童女二千人會此入海采藥不返。”民國年間成書的《增修膠志》轉引《三齊記》也說：“小朱山又東徐山，方士徐福將童男童女二千會此，入海采藥不返。”這些記載均證明，徐山為徐福入海求仙之地。從位置看，徐山位于膠州灣南側，距徐?；顒又行默?不遠，從此招募童男童女、百工、神射手等起航東渡的可能性是極大的。從自然條件看，這里有茂密的山林和優良的港灣，也具備制造和停泊船只的條件。但是也有學者指出，徐福從徐山啟航東渡的記載主要源于《三齊記》，而此書成書時間不詳，可能為晉人所著，而這時已離秦朝有數百年之久，這一說法很可能是源于民間傳說，從而以訛傳訛。而“徐山”地名的出現，據確切考證最早見于唐代時的《隋書·地理志》，而這時距離秦朝已經近900余年，由此史書上記載的徐福自徐山啟航東渡的真實性很值得懷疑。甚至有學者指出，徐山是因三國徐庶而得名，當地民間至今還流傳著這樣的說法，徐庶推車到此，在西山的山洞中住過，故名徐山，至今這里流傳有“徐庶不離帽子峰”的諺語。由此，也有人認為徐山稱呼的由來與徐福也許根本就沒有什么關系。另外，當時徐山周圍窮鄉僻壤，徐福沒有必要舍棄距離這里不遠的瑯?，而專門跑到這里征集人員、物資，進行東渡。至于良港和山林也并非該地獨有，不能作為徐福由此東渡的確證。

瑯琊（山東省膠南市西南）是目前多數學者認可的徐福東渡啟航港。首先，瑯?在當時經濟發達，人口眾多。在春秋時期，瑯?就一度是強大的越國的都城；戰國時，瑯?更是齊國大邑，人民安居樂業，經濟繁榮，是少有的富饒之地；秦統一后，瑯?仍為當時全國少數政治、經濟、文化發達的中心城市之一，亦是36郡中唯一瀕海的郡治所在。因此瑯?擁有雄厚的物質基礎，人口資源豐富。而這些條件對“費以巨萬計”的徐福東渡物資的籌集、人員的招募起著決定性的作用。其次，除瑯?山外，附近還有徐山以及大小珠山等，山上有著大量的優質木材，具備打造木船的充足條件。再者，瑯?自春秋以來就是優良港灣和海軍基地，秦統一后，瑯?港北接齊、燕，南連吳、越，附近屬花崗巖侵蝕性海岸地貌，水深港闊，起航條件極佳。從《史記》記載看，瑯?一直就是徐福海上求仙的活動基地，他第一次向秦始皇上書就是在瑯?，蒙準后，所有出海的準備工作也自然會在所有條件都具備的瑯?進行，并由此啟航。第二次徐福通過“大鮫魚”騙過秦始皇后，始皇“乃令入海者赍捕巨魚具，而自以連弩候大魚出射之。自瑯?北至榮成山，弗見，至芝罘，見巨魚，射殺一魚，遂并海西。至平原津而病”。也就是說秦始皇和徐福船隊一起自瑯?啟航北上到榮成山，沒有見到大魚，一直到“芝罘”，才射殺了一巨魚，寓意為求仙船隊，掃除攔路惡神。之后，他與徐福在芝罘別過，徐福踏上了東渡之路，并從此杳如黃鶴。因此從《史記》記載來看，徐福就是在瑯?港第二次出海東渡的。這一觀點為多數學者所認可，但事實是否真的如此，仍有待進一步論證，以取得一致意見。

如果徐福船隊真的是從瑯?起航的，目的地也假設為日本，那么他們走的是哪一條航線呢？

關于這個問題，目前學術界最具代表性的兩種觀點是“北行航線”和“南行航線”。支持“北行航線”觀點的學者認為徐福船隊是從瑯?出發的，他們繞經遼東半島南、朝鮮半島西后，又穿過對馬海峽，到達日本北九州和歌山等地的；支持“南行航線”觀點的學者又因出發港意見不一致，提出了兩條航線：一條航線是從山東半島的青島或芝罘出發，橫渡大海，再經朝鮮半島南部到達日本九州等地；另一條航線是從蘇北沿海諸港口出發，橫渡黃海，或者是到了朝鮮半島后穿過濟州海峽抵達日本九州。

一些專家學者研究認為，從當時的造船技術、航海知識、海洋條件以及考古發現等來看，“北行航線”說比較可信。首先，從造船技術看，瑯?本來就融會了春秋時期越國和吳國的造船工藝，齊國時候更是得到了進一步發展。秦始皇統一全國，打破了區域限制，造船業和航海技術進一步交融，無疑得到了更大進步。在這種條件下，完全可能造出具備一定遠航能力的大型船只。并且自戰國時期就不斷有方士出海求取仙藥，在長期的航海實踐中，必定積累了一定的航海經驗。其次，據史書記載，早在戰國時期，我國就探索出了一條經朝鮮半島到達日本的航海線。齊威王、宣王和燕昭王時，就有不少齊燕方士入海尋找三神山，求取仙藥。這些方士的入海地多在碣石或山東半島，入海后可能就有到達朝鮮半島南部或日本島的。漢武帝時，曾有從山東半島發樓船攻打匈奴的記載，其所經之地就是前述北行航線到朝鮮島西岸之一段。因此，距此110年前的徐福東渡，最大可能也是走這一航線。北大歷史系教授劉華祝先生也認為，北行航線上海島相望，航程中可隨時就近躲避風浪，補給淡水、食物等，安全系數大。而南行航線要經過黃海，在當時沒有羅盤，船隊導航主要靠日月星辰或目視，船行動力主要靠海風和人力的情況下，成功的幾率較小。而且這一航線的開通，據史書記載也是南朝以后的事。日本人宮泰彥了也曾指出：“日本海有一種左旋之回流，利用此種回流，可以由朝鮮南部古辰韓地方到達日本山陰。中、朝、日的古代使者曾在這條航線上往來了近千年。北行航線沿岸不斷出土有戰國時燕齊的刀幣，還有青銅劍、青銅戈、銅鐸等，說明戰國時已開通此航道。”從以上資料來看，徐福東渡很可能走的是北行航線，但事實如何未得而知。