“木牛流馬”有什么作用？木牛流馬是什么時候開始使用的？

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第四次北伐后，諸葛亮考慮國力需要恢復，已無法立即再次大規模用兵，于是在漢中進行休整，以積蓄力量，再圖北伐。

諸葛亮總結了前幾次北伐失利的教訓，他覺得準備工作不足是最大的問題。而所有準備工作之中，尤其以糧食的準備最為重要。為解決未來北伐糧食供應問題，他從兩方面進行了準備。

一方面是休士勸農，利用不打仗的這段時間，一邊抓緊士兵的訓練，一邊在漢中一帶廣泛墾殖。

蜀軍的糧食供應主要靠益州內地，但長途運輸成本太高，途中損耗也大，算一筆簡單的賬，運1萬斤糧食到1000里外的地方，每人運200斤已經不算少了，也需要50人運，一個人每天消耗2斤糧食，如果走了20天，路途來回就要消耗掉4000斤糧食，所以過去有“運一半、吃一半”的說法。

如果路途更遠，或者道路不好走、遇到陰雨天，損耗更大，糧食運到前線也就所剩無幾了。

所以，如果能在漢中本地解決一部分糧食，那效率將大為提高，因為這里每增加1斤糧食，相當于內地運來2斤。

漢中有大片空地，經過簡單開墾就可以種糧，諸葛亮在漢中屯墾，其以沔陽縣東南的黃沙一帶面積最大。黃沙是當時漢水的一條支流，發源于云濛山，在沔陽以東的青陽峽注入漢水。想當初，這一帶可能人跡罕至，但地勢較為平坦，又利于灌溉，所以諸葛亮在此墾耕（休士勸農于黃沙）。

李嚴事件發生后，諸葛亮意識到漢中郡太守這個崗位很重要，必須選調一個敬業、干練的能臣來擔任，經過物色，他最后把巴西郡太守呂伷調來到漢中郡當太守。呂伷為人勤干務實，除了當太守，還兼管屯墾事務（兼領督農），通過發展生產，積蓄更多的糧食。

另一方面，諸葛亮把注意力放在解決糧食的運輸問題上，這比糧食本身還重要。

為了提高運糧的效率，諸葛亮在褒斜道中的斜谷修建了糧倉，把糧食盡量往那里集中，這樣一旦重開戰事，就可以最大程度減少運糧的距離。

當然，這都不是根本的辦法，為了運糧，諸葛亮想了很多辦法，用“木牛流馬”進行運輸就是其中之一，根據史書的記載，“木牛流馬”正是在第四次北伐失利后開始投入使用的。

“木牛流馬”其實是“木牛”和“流馬”兩種不同的東西。按照史書的記載，“木牛”大概是這樣的：腹部是方形的，頭部是彎曲的，每天行程較短，負責較重貨物的運輸，不太適宜運小件東西（宜可大用，不可小使），它單獨行駛時每天能走數十里路，結隊行駛每天至少走20里，每一個“木牛”能載一個人一年的糧食。

漢代每人每月的平均口糧是大石1石8斗，一年即21石6斗，1石是1斛，約合如今30斤，漢代一人一年的平均口糧大約是650斤。木牛的這個載重量，無論是肩挑還是背扛，一個人都無法負重，甚至是用牛馬馱運也沒有辦法承受這么大的重量。

關于“流馬”，史籍中也有它各種部件尺寸的記載，而且十分精確，推測起來，其形制應小于木牛，盛糧食的工具是兩個可拆卸的“方囊”，每個木箱可以盛米2斛3斗。

與“木牛”相比“流馬”的載重量小得多，一次可以載糧食4斛6斗，按照上面的計算方法，約合如今140斤，是木牛的四分之一到五分之一，但是它更為精巧，行動速度也更快。

史書對“木牛流馬”的記載都是文字性的描述，沒有圖樣，所以后人無法進行復原，從歷代以至現在，有不少人聲稱按照諸葛亮留下來的文獻造出了木牛和流馬，但無一例外都加進了大量個人的理解和改造，所以造出來的東西五花八門。

在后世的研究中，宋人陳師道的見解影響最大，他提出“木牛流馬”是蜀地的一種小推車，這種車子可以載8石重的東西，前部的形狀如牛頭，還有一種大車，要4個人來推，可以承載10石重的東西。陳師道認為這就是諸葛亮發明的“木牛流馬”。

獨輪車是宋代以后的叫法，在漢代稱為鹿車或轆車，在諸葛亮之前這種車子已經存在且廣泛使用了，史書多次提及它。說“木牛流馬”只是獨輪車，似乎有點兒簡單，至少夠不上諸葛亮專門搞出來的一項發明。

近代以來，學者們又進行了大量研究，比較一致的看法是，“木牛流馬”是一種人力推動的四輪車，木牛體量較大，流馬算是它的簡裝版，之所以有了木牛后再推出流馬，是因為有些地方道路不好，木牛運行不方便，于是進行了簡化。

既然是一種車子，為什么起了個“木牛流馬”的名字呢？

現在流行的網絡詞匯里把“有沒有”稱為“有木有”，推測一下，古人會不會也這么用過，“木牛”即“沒牛”，也就是不用牛也能拉著跑?？蓜e笑，這不是臆想，有一部20世紀60年代出版的《中國古代農業機械發明史》，里面就持這樣的觀點。

“流馬”怎么解釋呢？

按照同樣的思路推測，可能得名于它特有的方囊，這是一個了不起的發明，類似于今天的集裝箱，算是微型集裝箱，屬于模塊化的設計思路，它們尺寸大小都一樣，可以拆卸，路好時推著走，推不動了拆下來挑著走，到前面找一個空車，把方囊安上就可以走。由于方囊連著方囊，像是流動的馬，所以叫流馬。

現在想復原“木牛流馬”的人，千萬不要被牛和馬的外形所迷惑，非要做出像牛像馬的東西，它們其實就是大小不同的四輪人力推車。

制作大批量的木牛流馬也是一項浩大工程，據唐代的一部史籍記載，諸葛亮曾派廖立、杜睿、胡忠等人在景谷縣西南25里的白馬山一帶制作“木牛流馬”，后來白馬山又被稱為木馬山。

宋代的一部史籍則說，蜀漢時江州一帶民間流行用江州車子，就是諸葛亮發明的木牛流馬，之所以叫江州車子，是因為木牛流馬是諸葛亮在江州制造的。